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　　梭式礦車是一種用于隧道,、井巷,、礦山開(kāi)采、引水洞,、導(dǎo)流洞,、石油輸送管道,、天然氣輸送管道、隧洞掘進(jìn)和采礦施工中的一種出碴,、裝礦的運(yùn)輸貯存設(shè)備,，屬于提升貯運(yùn)設(shè)備。
　　主要由運(yùn)輸機(jī)的槽形車廂和走行部分組成,，用牽引電機(jī)車牽引在軌道上行駛,。車體設(shè)置在兩個(gè)轉(zhuǎn)向架上，在車廂底板上裝有刮板或鏈板運(yùn)輸機(jī),，用風(fēng)或電力驅(qū)動(dòng),，也有風(fēng)電兩用的，普遍采用電動(dòng)驅(qū)動(dòng)工作,。
　　礦料石碴從車廂的裝碴端裝入,，連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)的刮板或鏈板運(yùn)輸機(jī)就自動(dòng)地將礦料石渣轉(zhuǎn)載到卸碴端；待整個(gè)梭車裝滿,，由牽引電機(jī)車牽引至卸碴場(chǎng),，然后再開(kāi)動(dòng)運(yùn)輸機(jī)，便可安全可靠地向兩側(cè)卸碴,，將礦料石碴自動(dòng)卸掉,。
　　梭車可單車使用，也能若干輛串套搭接組成梭式列車運(yùn)行,。 用梭車代替斗車配合裝碴機(jī)出碴,，可一次性將爆破方量全裝完，以減少調(diào)車和出碴時(shí)間,，也減少調(diào)車和出碴時(shí)間,，加快隧道掘進(jìn)速度,。
　　梭式礦車基本上綜合了斗車和廂式礦車的靈活性、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單性,；容積大,，能連續(xù)轉(zhuǎn)載、自動(dòng)卸碴的優(yōu)點(diǎn),，它可在12～15米小半徑彎道上運(yùn)行,，既不用搭排架就可在卸碴線的前端卸碴，又能安全可靠地向兩側(cè)卸碴,，使卸碴不受棄碴場(chǎng)地的限制,。因此，梭車在世界各國(guó)礦山巷道開(kāi)挖施工中使用較為普遍,，在隧道及地下工程施工中也常采用,。國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的梭車定型產(chǎn)品分小型梭式礦車、大型梭式礦車,，容積有4,、6、8,、10,、12、14,、16,、20、25,、30,、45立方米十一種。鐵路隧道和公路隧道根據(jù)其施工特點(diǎn)和要求,，宜發(fā)展單個(gè)的大容積梭車,，用牽引電機(jī)車牽引在軌道上行駛,。